DER instala novos radares e inicia período de testes na região

Radares estão sendo implantados em trechos com alto índice de acidentes; testes técnicos precedem início oficial da fiscalização eletrônica

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER), vinculado ao Governo do Estado de São Paulo, está em fase avançada para concluir a instalação de novos radares de fiscalização eletrônica nas rodovias estaduais não concedidas à iniciativa privada.

A previsão do órgão é que todos os equipamentos estejam devidamente instalados até o final deste mês de maio. Após essa etapa, os dispositivos ainda arão por um cronograma de testes e homologação antes de começarem a registrar infrações de trânsito.

A ação segue a da Ordem de Serviço, ocorrida em 14 de fevereiro deste ano. E contempla ao todo 649 equipamentos, com prazo para conclusão da instalação até o final de maio de 2025.

REGIÃO

O Em Pauta analisou o Anexo IX da Concorrência Pública n° 145/2023, que consta os pontos de instalação dos radares. Nas rodovias que am pela região de Bragança Paulista, Atibaia, Itatiba e Circuito das Águas (área de cobertura do Em Pauta) são ao todo 39 equipamentos.

De acordo com o DER, após a instalação, os dispositivos am por testes técnicos que duram entre 30 a 45 dias, seguidos por um processo de homologação, cuja duração varia de 30 a 60 dias. Somente após essas etapas será definida a data oficial para início da fiscalização e emissão de autuações, que será divulgada pelos canais oficiais do Governo do Estado, como o Diário Oficial, o portal do DER-SP, a plataforma Monitora SP e os meios de comunicação.

Segundo o departamento, os novos radares têm como principal objetivo reduzir o número de acidentes e preservar vidas, atuando em pontos estratégicos de rodovias que apresentam elevado índice de ocorrências. Os locais foram definidos com base em critérios como tipo e frequência de acidentes, excesso de velocidade, geometria da via, e proximidade de áreas com travessia de pedestres, ciclistas ou fauna.

TIPOS DE EQUIPAMENTOS

Serão utilizados dois tipos de radares:

Radar Fixo-Redutor, voltado para áreas com maior adensamento urbano e fluxo de pedestres, com display visível ao motorista.
Radar Fixo-Controlador, aplicado em trechos rurais e de maior velocidade, sem display.
Ambos operam com tecnologia de laço indutivo, embutido no pavimento.

INVESTIMENTO

O projeto faz parte do processo licitatório aberto em 2023, vencido por quatro empresas: Splice Indústria, Consórcio Paulista de Fiscalização, Consórcio Conecta SP Rodovias e Tecdet Tecnologia. Aliás, o investimento total é de R$ 83,7 milhões, com os serviços distribuídos em 14 lotes regionais.

LOCAIS DOS RADARES

Na área de cobertura do Em Pauta, os radares já começaram a ser instalados e devem entrar em operação após o término do período de testes e homologação.

Confira os pontos da região com radares fixos:

Jarinu – SP 354 (km 61,26 e 66,75)
Atibaia – SP 354 (km 75,48)
Itatiba – SP 360 (km 90,4), SP 063 (km 29,08, 26,85 e 32,5)
Morungaba – SP 360 (km 106,4)
Amparo – SP 360 (km 118,2), SP 095 (km 44, 46, 49,35), SP 352 (km 135,81)
Serra Negra – SP 360 (km 144,5, 137,5, 157,5)
Águas de Lindoia – SP 360 (km 176,1)
Bragança Paulista – SP 008 (km 93,6 e 96,86), SP 063 (km 42,35 e 53,25), SP 095 (km 8), SPA009/010 (km 8,41)
Pinhalzinho – SP 008 (km 114,55), SPA113/008 (km 1,43)
Socorro – SP 008 (km 132,52 e 135,3), SP 147 (km 9,1)
Pedreira – SP 095 (km 54,00 e 65,1)
Pedra Bela – SPA109/008 (km 2,95)
Piracaia – SP 036 (km 78,55, 80,76, 84,62 e 89,42)